ORBEA CADÍ CHALLENGE 2019
El pasado 8 y 9 de junio, se disputó la tercera edición de la Orbea Cadí Challenge; marcha cicloturista no competitiva que, a través de carreteras escondidas, da la vuelta a la Serra del Cadí.
Guardiola de Berguedà
Esta Marcha consta de
2 etapas con las que se recorren unos 250km y en los que se acumulan unos 5500m
de desnivel positivo. Quizás explicado con esta numérica frialdad no provoca
demasiadas curiosidades, pero si añadimos carreteras escondidas, parajes idílicos
de prePirineo, “palas” de más del 20%, conferencias de primer nivel, equipo
mecánico, fotos, bike-parquing, menú a elegir, zona Chill out con: música /
piscina / aperitivos / Garmin test / electro-recuperación, …… y más cosas que
no puedo recordar, resulta que la curiosidad empieza a dispararse.
Perfil primera etapa TRACK de la 1ª Etapa
Perfil segunda etapa TRACK de la 2ª Etapa
El organizador del
evento, el incansable Albert Vilana, lo clasifica como “Cicloturismo para
coleccionistas” y para ello cuenta con la inestimable ayuda de uno de los
mayores conocedores de “rincones” del Pirineo, Jordi Laparra (creador de libros
de culto cicloturista o de los traks de la Tranpyr). Para todo caramelo ha de
haber un “pero”, esta experiencia está cerrada únicamente a 250 privilegiados, con
ello se elimina otro de los inconvenientes de nuestros tiempos: la
masificación.
Albert Vilana y Jordi
Laparra en la presentación de la Orbea Cadí Challenge en Local-Bar de Volata en
Barcelona. Foto: Fotoscursa Gonzalo Rodriguez
La inscripción, que
incluye licencia de 2 días, maillot, comer en ruta, cenar, dormir, desayunar,
fotos y todo el peso y servicio de la organización es de 185€, el precio va
disminuyendo si ya tienes licencia, si no duermes en el hospedaje habilitado,
etc. Incluso existe un paquete para acompañantes con lo mismo que el ciclista,
pero sin dar pedales.
Firma de participantes de la primera etapa
Centrándonos en la
ruta y adelantando que este año la climatología fue calurosa y algo ventosa el
sábado y ligeramente nublado el domingo, el recorrido empieza el sábado a las 9
a.m. en Guardiola de Berguedà
Encuentro de amigos en la Marcha
La marcha está
precedida por motos de los Mossos d’Esquadra (Policía de Catalunya), seguida
por motos y furgonetas de la organización y cerrada por un coche de los Mossos,
una ambulancia y un coche de la organización para recoger/reparar/asistir al
que lo necesite. Este último coche retira todas las indicaciones de la marcha,
con el fin de no dejar ningún impacto en el paisaje.
Gran despliegue de medios
En salida hay muy
buen ambiente y una armónica imagen del pelotón ya que la organización solicita
a los participantes que vistan el maillot que te dan en la Bolsa del Corredor,
en la que sólo encontraremos el maillot, un bolígrafo de ORBEA y folletos informativos
de carácter general.
Maillot de la Marcha
La primera subida
empieza en el km 0; la Collada de Subirana, una escondida carretera que pasa
por Sant Julià de Cerdanyola y que, a lo largo de 7,5km, remonta 500 metros de
desnivel con pendientes de hasta el 15% con buen asfalto y un cerrado bosque.
Desgraciadamente fue en esta subida donde ocurrió el único incidente físico del
que tengo constancia. Una ciclista perdió el control y se golpeó fuertemente el
codo y no pudo continuar.
Fuente http://www.ramacabici.com/
La bajada es cómoda,
bonita y revirada hasta llegar a la Pobla de l’Illet donde empieza el ascenso
al Coll de la Merola en el que se superan 250 metros de desnivel en escasos
9km. Buen asfalto y poco. Rápida subida y más rápida bajada de 4,5km hasta el
cruce del Santuari de Montgrony (2,5km antes de llegar al pueblo de Gombrèn).
Aquí empieza la subida importante del día, el Coll de la Creueta, puerto de
20km de largo. La Orbea Cadí Challenge sube por la ruta más larga de la
vertiente Sur. En los 5 primeros km se supera un desnivel de 300 metros, le
siguen 2km de bajada de carreta en mal estado y en los 13 siguientes km se
superan los 700 metros de desnivel. La ventaja es que en los 10 primeros km
(del Santuari de Montgrony a Casellar de n’Hug) los coches se pueden contar con
los dedos de una mano (….. y sobran dedos).
Foto: http://www.rocobike.com
Coronando el Coll de la Merola
A mitad del ascenso,
en Castellar de n’Hug, encontramos el primer avituallamiento, sólo agua y
coca-cola. Para acceder a él, se ha de bajar por la carretera hasta la entrada del
pueblo y atravesarlo por las empedradas calles. En mi opinión el
avituallamiento era escaso y mal colocado, pero puedo entender que la
organización quisiera mostrar a los ciclistas foráneos un pueblo tan pintoresco
como éste.
Callegeando por Castellar de n'Hug
Los últimos 10km transcurren
por la carretera ancha, perfectamente asfaltada, con escaso tráfico y sin
árboles. Las espectaculares vistas sobre el Catllaràs, el Pirineo y el
majestuoso Pedraforca acompañan hasta la cima del Coll de la Creueta de 1888m.
Sólo se llevan 47km y unos 1800 metros de desnivel positivo de los 3000
previstos para la primera etapa.
Subiendo el Coll de la Creueta
Avituallamiento de La Molina
5km más adelante
encontramos otro avituallamiento, el primero completo con sólidos, líquidos,
sales y polvos para los bidones. Evidentemente se encuentra el omnipresente
equipo del PINYI Bicis para prestar atención y servicio a cualquier anomalía
mecánica que se presente, a la vez que te animan, te apoyan y te transportan …si
fuera necesario.
Después de un falso
llano hasta la carretera nacional N-260 se llega a la Collada de Toses a la que
le sigue un largo y rapidísimo descenso de 25km hasta Alp.
Se cruza Alp de Este
a Oeste y se sigue dirección Prats por un falso llano. Se sube por Taretera
hasta Urús donde se coge una pequeña y pintoresca carretera que atraviesa los
pequeños pueblos de Riu de Cerdanya, Pedra y Bor hasta Riu de Santa Maria y
finalmente a Bellver de Cerdanya. En la rotonda de la N-260 un Mosso prioriza
el paso de los ciclistas. A pocos km se encuentra el desvío hacia el Albergue La Bruna donde está situado el avituallamiento con comida, agua, sales y mucho
ambiente puesto que aquí es donde termina la primera etapa. Falta aún el bucle
de Lles de Cerdanya, que no todo el mundo hace. Una de las ventajas de esta
marcha es que eres Tú quien decide si sigues o paras. El que no sigue pasa por
debajo del arco y el chip, incluido en el dorsal, marca su llegada. A los que
deciden continuar les espera un bucle duro. El desnivel desde el
avituallamiento hasta el cruce de Viliella es de 500 metros en apenas 10km, el
asfalto es terrible y, en función de la hora de subida, el calor y la escasez
de sombras puede castigar mucho. La ventaja; contemplar los paisajes de la Vall
de la Llosa, los pintorescos pueblos de Prullans, Ardòvol, Corborin de la
Llosa, Viliella i Lles de Cerdanya y tener la satisfacción de haber hecho una
carretera que casi nadie, y mucho menos ciclistas de carretera, ha tenido la
suerte de hacer.
Bike parking en el Alberg La Bruna Foto: Fotoscursa Gonzalo Rodriguez
Las instalaciones y
eventos preparados por la organización son abrumadores: zona de aperitivos y
refrigerios, electro estimulación, Garmin test, piscina, parquin bike, mecánica PINYI, etc…. La guinda vino de parte de una excepcional e interesantísima
conferencia a cargo del Entrenador de ciclistas Kim Forteza y otra de Oriol
Hergo de la Revista Volata con una conferencia explicando cómo hacer la Transcontintental
y no morir en el intento.
La segunda etapa
empieza después de un completo desayuno y muy buen ambiente. La “bajada” hasta
la Seu d’Urgell es neutralizada y los primeros 33km se hacen muy cómodos y
rápidos.
Alegria y servicio de todo el equipo de Pinyi Bicis
Inmediatamente se
empieza la subida del Coll de la Trava donde, en 17 km, se superan algo más de
800 metros y el asfalto es bastante precario. Al principio de la bajada se
encuentra el primer avituallamiento que dispone de todo tipo de alimentos y
servicios mecánicos. El paisaje es de aquellos que apetece ver una mañana de
ciclismo; montañas verdes y horizontes majestuosos.
Foto: http://www.rocobike.com
Coll de la Trava
Los siguientes 16 km
son básicamente en bajada hasta llegar a 3km de Tuixen, donde se cambia de carretera
y se empieza a subir el Coll de Josa de 13 km de largo y 600 metros de
desnivel. El paisaje es típico y espectacular del Cadí.
Fuente http://www.altimetrias.net/
Coll de Josa
Avituallamiento en Gòsol
Se baja hasta Gòsol
donde se encuentra otro avituallamiento sólido, líquido y mecánico y se
continua por la carretea B-400 hasta el cruce de Coll de Pradell dirección
Vallcebre. La subida se hace pesada, no en vano se suben 450m+ en 7km, y la
bajada es terrorífica. El mítico y durísimo Coll de Pradell también es exigente
de bajada, con pendientes del 20% y asfalto rugoso de cemento.
Se sube en sentido inverso a la imagen, subida por el
perfil blanco y bajada por el perfil verde. Fuente
http://www.altimetrias.net/
http://www.altimetrias.net/
Coll de Pradell
A partir de aquí todo
bajada, por carreteras escondidas hasta cruzar Vallcebre (donde parece ser que
también había un avituallamiento) y tomar de nuevo la B-400 hasta el cruce con
la C-16 para recorrer el escaso 1,5km hasta llegar al Pabellón de Guardiola de
Berguedà donde esperan duchas, comida y los equipajes que transporta la
organización del Albergue hasta la meta.
Comida final en Guardola de Berguedà. Foto: Fotoscursa Gonzalo Rodriguez
El balance de la
tercera edición de la Orbea Cadí Challenge es muy positivo. Le encontramos
algunos “peros” como la distribución de los avituallamientos o el contenido de
algunos de ellos, pero no los encontramos determinantes.
Excelente servicio mecánico de Pinyi bicis. Foto: Fotoscursa Gonzalo Rodriguez
Desde este Blog,
queremos agradecer a todo el personal de la organización en especial al
servicio mecánico de Pinyi Bicis, al conferenciante Kim Forteza de My Coach y
al bendito que nos concedió la comodísima habitación del Alberg La Bruna.
Mis fotos en https://photos.app.goo.gl/nGnVk1Qak9JzT2LG8
Nota:
Recibimos, por mail, un comunicado de la
Organización ofreciendo las fotos de los 2 días y de la presentación en Volata donde decía que se podían descargar
todas las fotos que se quisiera, de forma gratuita, desde estos enlaces:
Cadí Challenge 2019 -
Presentación Volata + 1a Etapa
Cadí Challenge 2019 -
1a Etapa
Cadí Challenge 2019 -
1a + 2a Etapa
Cadí Challenge 2019 -
2a Etapa
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